NYLON

Είδα χθες στην Ημερησία την είδηση ότι από το 2009 θα εγκατασταθεί δίκτυο τηλεματικής που θα εξυπηρετήσει την παρακολούθηση και διαχείριση του στόλου των ταξί.

Το έργο -αν υλοποιηθεί όπως το διαβάζω – θα είναι πολύ σημαντικό και θα κάνει την Αθήνα μια λίγο πιο σύγχρονη πόλη. Λίγο πιο κοντά σε αυτό που θα θέλαμε να είναι. Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις του υπουργού Κ. Χατζηδάκη, με το έργο θα λειτουργεί σύστημα εντοπισμού θέσης με την οποία θα εντοπίζεται η θέση κάθε ταξί ανά πάσα στιγμή, πόσους επιβάτες έχει και ποια είναι τα προβλήματα που έχουν παρατηρηθεί εκείνη την ώρα μέσα στο ταξί (με ποιό τρόπο? μήπως υπερβάλουν λιγάκι?).

Κάποιες από τις υπηρεσίες που εξαγγέλθηκαν ότι θα είναι διαθέσιμες, αφορούν σε:

• Δυνατότητα παραγγελίας ταξί με νέα ηλεκτρονικά μέσα, sms και email
• Ειδοποίηση επιβάτη με κλήση, sms ή email για διαθεσιμότητα και άφιξη οχήματος
• Δυνατότητα πληρωμής μέσω πιστωτικής/χρεωστικής κάρτας
• Εύρεση θέσης επί της διαδρομής ανά πάσα στιγμή μέσω ηλεκτρονικών χαρτών
• Αναλυτικές πληροφορίες για τοπικά σημεία ενδιαφέροντος (π.χ. τράπεζες)
• Άμεση εύρεση απολεσθέντων μέσα σε ταξί αντικειμένων
• Διαρκή ενημέρωση για τοπικές κυκλοφοριακές συνθήκες και συμβάντα για καλύτερη προσαρμογή του δρομολογίου
• Αποδοτικότερη διαχείριση του στόλου των ταξί μέσω κεντρικής διαχείρισης
• Διαρκή παρακολούθηση στίγματος οχημάτων για αποτροπή εγκληματικών πράξεων σε βάρος των επιβατών και κυρίως των οδηγών
• Σύστημα ανοιχτό σε προσθήκη νέων υπηρεσιών, όταν αυτές διατίθενται στο μέλλον

Όλα αυτά δείχνουν ότι μπορούμε να ελπίζουμε ότι θα βελτιωθεί ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα που αντιμετωπίζει σήμερα η ζωή στην πόλη μας. Εκτός από την καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών, θα υπάρχουν και πολύ σημαντικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις καθώς τα δρομολόγια θα είναι πιο απτελεσματικά και θα αποφεύγονται άσκοπες μετακινήσεις.

Το μόνο που με προβληματίζει είναι το πως θα υποχρεωθούν οι οδηγοί των ταξί ώστε να κάνουν την επένδυση των 5.000 Ευρώ που απαιτείται για να εγκατασταθεί το σύστημα τηλεματικής σε κάθε όχημα.

Θα πρέπει να βρεθούν πολύ ισχυρά κίνητρα για να προχωρήσουν σε μια τέτοια επένδυση, ή πολύ ισχυρά αντικίνητρα για όσους “μείνουν πίσω”. Ίσως η δημιουργία αρκετών εταιρειών τα τελευταία χρόνια να είναι μια ευκαιρία ώστε να επίζουμε ότι θα θέλουν να συμμετά;σχουν σε αυτό τον εκσυγχρονισμό του δικτύου.

Ταυτόχρονα με το έργο της τηλεματικής ανακοινώθηκαν μια σειρά από υποχρεώσεις των ταξί προς τους επιβάτες, όπως:

• Η υποχρέωση να χρησιμοποιείται ο κλιματισμός στα ταξί εφόσον το ζητά ο πελάτης, χωρίς επιβάρυνση.
• Η τοποθέτηση σε κάθε ταξί ειδικών πινακίδων στα ελληνικά και στα αγγλικά με πληροφορίες για το τιμολόγιο, αλλά και στοιχεία του οδηγού, όπως συμβαίνει και σε πολλές χώρες του εξωτερικού.
• Τα Πειθαρχικά Συμβούλια για τους οδηγούς ταξί θα καταλήγουν σε συμπεράσματα σε τρισήμισι μήνες για να αποφεύγονται καθυστερήσεις.
• Η δημιουργία έως το τέλος του χρόνου «call center» με τετραψήφιο αριθμό στον οποίο θα μπορούν να απευθύνονται όλοι οι επιβάτες ώστε να καταγράφονται τα παράπονά τους .

Επίσης, ο υπουργός ανακοίνωσε ότι πρόκειται να ανατεθεί σε πανεπιστημιακό ίδρυμα, μελέτη για την αποτίμηση του ρόλου του ταξί με στόχο τη δημιουργία νέου μοντέλου ταξί αντίστοιχου των χωρών της Ευρώπης. Μήπως αυτό θα έπρεπε να είχε γίνει πριν την ανακοίνωση των συγκεκριμένων μέτρων?